-
Poros Motor Silinder DIN 8 Poros Angker Panjang Halus
Poros Motor Silinder DIN 8 Poros Angker Panjang Halus
Motor baja paduanporos Komponen sing dirancang kanthi presisi kanggo nyedhiyakake transmisi daya sing bisa dipercaya lan awet ing lingkungan sing nuntut digunakake ing motor otomotif. Poros iki biasane digawe saka baja paduan 20MnCr5 berkualitas tinggi, sing nawakake ketahanan lan kekuatan korosi sing apik banget.Ing aplikasi otomotif, poros motor baja tahan karat nduweni peran penting kanggo mindhah gerakan rotasi saka motor menyang macem-macem komponen kayata kipas, pompa, lan gir. Poros iki dirancang kanggo tahan kecepatan tinggi, beban, lan suhu sing umum ditemoni ing sistem otomotif.
Salah sawijining kaluwihan utama poros motor baja tahan karat yaiku tahan korosi, sing mbantu njamin kinerja lan keandalan jangka panjang ing lingkungan otomotif sing atos. Kajaba iku, poros baja tahan karat bisa diolah kanthi toleransi sing ketat banget, saengga bisa diselarasake kanthi tepat lan operasi sing lancar.
-
Poros Cacing Kemudi Logam kanggo Reducer Gir lan Sistem Transmisi
Poros Cacing Presisi Tinggi kanggo Reducer Gir lan Sistem Transmisi
Poros Cacing Kemudi kanggo Reducer Gir lan Sistem Transmisi, bahan poros cacing digawe saka baja paduan 40CrNiMo, yaiku gir sing dirakit ing girboks cacing. Struktur gir cacing asring digunakake kanggo ngirim gerakan lan daya antarane rong poros sing selang-seling. Gir cacing lan cacing padha karo gir lan rak ing bidang tengah, lan cacing kasebut bentuke padha karo sekrup. Biasane digunakake ing girboks cacing.
-
Onderdil Transmisi Poros Gir Penggerak Baja Tempa Konektor Pipa Drum
Kopling poros minangka komponen mekanik penting sing digunakake kanggo nyambungake rong poros ing pucuke kanggo tujuan ngirim daya. Apa iku ing motor, girboks, pompa, utawa konveyor, kopling poros nduweni peran penting kanggo njamin transmisi torsi sing lancar, andal, lan efisien antarane komponen sing muter.
-
Poros Baja Gir Heliks Motor Penggilingan kanggo Mesin
Poros gir iku poros sistem, sing nyuplai rotasi sing ngidini siji gir melu lan muter gir liyane. Prosedur iki mesthi dikenal minangka reduksi gir lan penting banget kanggo ngirim tenaga kuda saka mesin menyang pengontrol penggerak.
Poros gir heliks digunakake karo poros paralel sing padha karo gir spur lan minangka gir silinder kanthi garis untu sing muter. Gir iki nduweni meshing untu sing luwih apik tinimbang gir spur lan nduweni ketenangan sing unggul lan bisa ngirim beban sing luwih dhuwur, saengga cocok kanggo aplikasi kecepatan tinggi.
Poros Gir OEM
Bahan: 16MnCr5
Akurasi: DIN6
Perlakuan panas: Karburasi lenga entheng -
Poros Gir Heliks kanggo Reducer Mesin
Poros gir iku poros sistem, sing nyuplai rotasi sing ngidini siji gir melu lan muter gir liyane. Prosedur iki mesthi dikenal minangka reduksi gir lan penting banget kanggo ngirim tenaga kuda saka mesin menyang pengontrol penggerak.
Poros gir heliks digunakake karo poros paralel sing padha karo gir spur lan minangka gir silinder kanthi garis untu sing muter. Gir iki nduweni meshing untu sing luwih apik tinimbang gir spur lan nduweni ketenangan sing unggul lan bisa ngirim beban sing luwih dhuwur, saengga cocok kanggo aplikasi kecepatan tinggi. -
Poros Berongga Baja sing Didol Panas kanggo Gearbox
Poros Berongga Flensa Baja kanggo Reducer Gearbox
Poros bolong iki digunakake kanggo motor girboks. Bahane digawe saka baja C45. Diproses nganggo tempering lan quenching.Kauntungan utama saka konstruksi khas poros berongga yaiku pangirit bobot sing gedhe banget, sing ora mung migunani saka segi teknik nanging uga saka sudut pandang fungsional. Kosong kasebut dhewe nduweni kauntungan liyane yaiku ngirit papan, amarga sumber daya operasi, media, utawa malah elemen mekanik kayata as lan poros bisa dilebokake ing njero utawa nggunakake ruang kerja minangka saluran.
Proses ngasilake poros berongga luwih rumit tinimbang poros padat konvensional. Saliyane kekandelan tembok, bahan, beban sing kedadeyan lan torsi sing tumindak, dimensi kayata diameter lan dawa duwe pengaruh utama marang stabilitas poros berongga.
Poros bolong minangka komponen penting saka motor poros bolong, sing digunakake ing kendaraan sing digerakake listrik, kayata sepur. Poros bolong uga cocok kanggo konstruksi jig lan perlengkapan uga mesin otomatis.
-
Poros Baja Berongga kanggo Reducer Gearbox
Poros Baja Berongga kanggo Reducer Gearbox
Poros bolong iki digunakake kanggo motor girboks. Bahane digawe saka baja C45. Diproses nganggo tempering lan quenching.Kauntungan utama saka konstruksi khas poros berongga yaiku pangirit bobot sing gedhe banget, sing ora mung migunani saka segi teknik nanging uga saka sudut pandang fungsional. Kosong kasebut dhewe nduweni kauntungan liyane - ngirit papan, amarga sumber daya operasi, media, utawa malah elemen mekanik kayata as lan poros bisa dilebokake ing njero utawa nggunakake ruang kerja minangka saluran.
Proses ngasilake poros berongga luwih rumit tinimbang poros padat konvensional. Saliyane kekandelan tembok, bahan, beban sing kedadeyan lan torsi sing tumindak, dimensi kayata diameter lan dawa duwe pengaruh utama marang stabilitas poros berongga.
Poros bolong minangka komponen penting saka motor poros bolong, sing digunakake ing kendaraan sing digerakake listrik, kayata sepur. Poros bolong uga cocok kanggo konstruksi jig lan perlengkapan uga mesin otomatis.
-
Poros gir baja sing digunakake ing girboks industri
Ing girboks planetary, gir spurporosnuduhake poros ing ngendi siji utawa luwih gir spur dipasang.
Poros sing ndhukunggir pacu, sing bisa awujud gir srengenge utawa salah siji gir planet. Poros gir spur ngidini gir kasebut muter, ngirim gerakan menyang gir liyane ing sistem kasebut.
Bahan: 34CRNIMO6
Perawatan panas kanthi: Gas nitriding 650-750HV, 0.2-0.25mm sawise digiling
Akurasi: DIN6 5
-
Transmisi penggerak gir poros heliks baja
Motor baja tahan karatporos Komponen sing dirancang kanthi presisi kanggo nyedhiyakake transmisi daya sing bisa dipercaya lan awet ing lingkungan sing nuntut digunakake ing motor otomotif. Poros iki biasane digawe saka baja tahan karat berkualitas tinggi, sing nawakake ketahanan lan kekuatan korosi sing apik banget.
Ing aplikasi otomotif, poros motor baja tahan karat nduweni peran penting kanggo mindhah gerakan rotasi saka motor menyang macem-macem komponen kayata kipas, pompa, lan gir. Poros iki dirancang kanggo tahan kecepatan tinggi, beban, lan suhu sing umum ditemoni ing sistem otomotif.
Salah sawijining kaluwihan utama poros motor baja tahan karat yaiku tahan korosi, sing mbantu njamin kinerja lan keandalan jangka panjang ing lingkungan otomotif sing atos. Kajaba iku, poros baja tahan karat bisa diolah kanthi toleransi sing ketat banget, saengga bisa diselarasake kanthi tepat lan operasi sing lancar.
-
Poros Gir Input Presisi Lanjutan kanggo Teknik Presisi
Poros Input Gir Canggih kanggo Teknik Presisi minangka komponen canggih sing dirancang kanggo ngoptimalake kinerja lan akurasi mesin ing macem-macem aplikasi industri. Digawe kanthi perhatian sing teliti marang detail lan nggunakake bahan lan teknik manufaktur sing paling canggih, poros input iki nduweni daya tahan, keandalan, lan presisi sing luar biasa. Sistem gir canggih njamin transmisi daya sing lancar, nyuda gesekan lan nambah efisiensi. Dirancang kanggo tugas teknik presisi, poros iki nggampangake operasi sing lancar lan konsisten, nyumbang kanggo produktivitas lan kualitas mesin sing dilayani. Apa iku ing manufaktur, poros otomotif, aerospace, utawa industri liyane sing didorong presisi, Poros Input Gir Canggih nyetel standar anyar kanggo kaunggulan ing komponen teknik.
-
Poros Spline Transmisi Otomotif kanggo peralatan pertanian
Poros Spline Transmisi Otomotif Saka Produsen China,
Poros spline iki digunakake ing traktor. Poros spline digunakake ing macem-macem industri. Ana akeh jinis poros alternatif, kayata poros kunci, nanging poros spline minangka cara sing luwih trep kanggo ngirim torsi. Poros spline biasane duwe untu sing jaraké padha ing sakubengé lan sejajar karo sumbu rotasi poros. Wangun untu umum poros spline duwe rong jinis: bentuk pinggir lurus lan bentuk involute. -
Poros pinion heliks sing digunakake ing girboks heliks
Pinion heliksporos kanthi dawa 354mm digunakake ing jinis girboks heliks
Bahané 18CrNiMo7-6
Perawatan Panas: Karburisasi ditambah Tempering
Kekerasan: 56-60HRC ing permukaan
Kekerasan inti: 30-45HRC
