Why is backlash critical on a UAV gimbal?

Any backlash becomes visible as image shake or pointing error. Tight backlash plus accurate teeth is what makes a 4th-axis drive usable for photography and mapping.

Why combine bevel and spur stages?

The bevel stage turns the axis through 90 degrees and the spur stage sets the ratio in a thin gearbox, which suits a gimbal envelope.

Is 42CrMo suitable for airborne use?

It gives good strength at a modest section size, which matters when mass is critical. The final wall thicknesses come from the drawing, not from the material name.

Can you work to a weight limit?

Yes, but it has to be stated with the drawing. Weight, backlash and strength trade against each other, so the limit is part of the review.

Set Gir Bevel lan Spur Lurus kanggo Girbox UAV

Katrangan Cekak:

Set gir bevel lan spur lurus ing 42CrMo kanggo girboks UAV lan drive gimbal sumbu kaping 4, dipotong nganti ISO Grade 6-7 supaya backlash tetep endhek lan gerakan bisa diulang. Onderdil entheng kanggo rangka pesawat sing sensitif muatan.

Kirim email menyang kita

Rincian Produk

Tag Produk

Set Gir Kotak Gir UAV

Set Gir Bevel lan Spur Lurus kanggo Girbox UAV

Gearbox UAV dinilai saka reaksi balik, bobot, lan kemampuan pengulangan, amarga kamera utawa sensor kudu nuduhake menyang ngendi diweling. Set iki dipotong ing 42CrMo nganti ISO Grade 6-7 lan dijaga supaya entheng, kanggo gimbal sumbu kaping 4 lan drive kontrol penerbangan.

42CrMo kanggo kekuatan kanthi bobot sing entheng
ISO Kelas 6-7 kanggo reaksi negatif sing sithik
Tahap bevel lan spur gabungan
Gimbal sumbu kaping 4 lan drive kontrol penerbangan

Kirim Gambar kanggo Ditinjau Deleng Lembar Spesifikasi

Lembar Spesifikasi

Nilai ing ngisor iki asale saka gambar kanggo item iki. Yen kaca kasebut nyebutake materi utawa nilai, bakal dibaleni ing kene; kabeh liyane dikonfirmasi karo sampeyan sajrone review gambar tinimbang diasumsikake.

Barang	Produk iki	Kepiye carane dikonfirmasi
Jinis gir	Set gir bevel lan spur lurus kanggo girboks UAV	Gambar
Bahan	42CrMo	Sertifikat materi
Akurasi	ISO Kelas 6-7, dikutip ing gambar	Laporan akurasi
Prioritas desain	Reaksi negatif sing sithik lan bobot sing entheng kanggo gimbal lan sumbu kontrol	Gambar
Tugas khas	Posisi sing intermiten lan tepat tinimbang torsi terus-terusan	Gambar
Cakupan pasokan	Set gir kalebu tahapan bevel lan spur	Gambar

Cathetan:Kaca produk iki ora nerbitake ukuran utawa plafon modul. Ukuran sing bisa ditampa bakal ditinjau saben pitakon adhedhasar geometri untu lan akurasi sing dibutuhake, mula kirim gambar kasebut tinimbang nganggep watesan saka kaca kasebut.

Apa sing Dibutuhake kanggo Ngutip Set Gir Iki

Gir bevel ora bisa dikutip kanthi apik saka foto. Barang-barang iki sing dibutuhake dening review teknik supaya bisa bali kanthi rute, wektu tunggu, lan rega sing pasti.

Gambar utawa data 3D kanggo gir lan pinion sing dipasangake, utawa conto kanggo diukur.
Rasio, sudut poros, pitch modul utawa diametral, sudut tekanan lan cacah untu.
Jarak pemasangan, lokasi permukaan, dimensi lubang dan hub, serta susunan bantalan.
Tingkat akurasi sing dibutuhake, rentang backlash, lan kontak untu sing dikarepake nalika perakitan.
Syarat bahan, perawatan panas, lan kekerasan.
Beban utawa torsi operasi, kecepatan, siklus kerja lan pelumasan.
Kuantitas kanggo pesenan pisanan lan volume taunan sing diarepake.
Dokumen inspeksi sing dibutuhake lan standar pangiriman utawa penandaan apa wae.

Pemasangan, Backlash lan Kontak Untu

Umume masalah sing dilapurake ing penggerak bevel lurus asale saka perakitan tinimbang saka untu kasebut dhewe. Papat titik iki sing kudu dikontrol dening tukang pasang ing mesin.

Jarak pemasangan nyetel kontak

Jarak pemasangan saka pucuk pitch-cone menyang rai lokasi ndadekake kontak untu kasebut. Nalika owah, kontak obah ing sadawane untu, mula diukur tinimbang dikira-kira.

Kaloro anggota kasebut diatur bebarengan

Gir lan pinion kudu diatur nalika dipasang supaya rentang backlash ing gambar bisa disetel. Sepasang sing dipasang nganggo siji anggota tetep biasane ana ing njaba jendela backlash.

Wacanen pola kontak, ora mung reaksi negatif

Angka reaksi balik ing njero toleransi isih bisa ndhelikake kontak sing kurang apik. Tandha senyawa ing untu nuduhake ing endi beban bakal dilebokake: driji sikil, tumit, oyot utawa pucuk.

Konfirmasi anggota sing cocog babagan kerja panggantos

Kanggo gir panggantos, pinion kawin, jarak tengah, lan jarak pemasangan kudu dikonfirmasi. Nyalin siji gir wae nduweni risiko set sing ora nyambung kanthi bener.

Pasangan luwih penting tinimbang siji gir:Jarak pemasangan lan backlash minangka properti saka pasangan sing wis dirakit. Panggantos kudu ditinjau maneh miturut anggota sing cocog lan tata letak mesin, ora miturut gir sing wis aus kanthi kapisah.

Rute lan Inspeksi Manufaktur

Set gir gir uav iki ngetutake rute sing padha karo jajaran gir Belon liyane: persiapan kosong, mesin, pemotongan untu, perawatan panas, penggilingan pungkasan permukaan lokasi, lan inspeksi. Produksi dilakokake ing pabrik 200.000 m2 sing kalebu pusat mesin gir limang sumbu Gleason FT16000, mula prototipe lan set batch cilik ditampa bebarengan karo pesenan sing dibaleni. Amarga untu bevel lurus ora digiling sawise atos, geometri untu ditetepake nalika planing gir lan ditahan liwat perawatan panas, banjur diverifikasi kanthi akurasi lan pamriksan meshing sadurunge dirilis.

Proses Produksi Presisi

Tempa

Blanko ditempa kanthi bentuk lan kelonggaran sing cocog karo gir bevel lurus sing wis rampung, saengga ambane untu ora kudu metu saka batang sing kokoh.

Nguripake

Pambalikan kasar lan alus nggawa blank menyang bolongan, permukaan, lan pundhak pemasangan, lan netepake permukaan datum sing digunakake kanggo motong lan ngukur untu.

Nglereni untu gir bevel lurus ing planer gir

Perencanaan gir

Untu bevel lurus digawe kanthi ngerata nganggo perkakas khusus bevel. Langkah iki ndandani bentuk untu, kerucut pitch, lan jarak pemasangan sing dadi tanggung jawabe pasangan kasebut.

Perawatan panas

Karburasi, pengerasan, lan tempering diterapake miturut kekerasan lan ambane casing sing dibutuhake ing gambar, kanthi distorsi sing dikontrol ing blanko sing wis rampung.

Nggosok diameter bore lan njaba gir bevel lurus

Penggilingan ID lan OD

Bor, permukaan, lan diameter lokasi digiling sawise perawatan panas supaya gir sing wis rampung mlaku kanthi bener kaya datum sing digunakake nalika dipasang.

Mesin CNC

Lubang kunci, ulir, bolongan, lan fitur sekunder liyane diolah miturut gambar, njaga toleransi posisine tetep ing datum sing padha.

Nandhani

Set kasebut ditandhani nganggo identifikasi, nomer panas, utawa referensi bagean pelanggan, supaya gir lan pinion bisa dilacak lan disimpen bebarengan sawise dikemas.

Ngresiki lan ngemas set gir bevel lurus sing wis rampung

Reresik lan pengepakan

Bagian-bagian diresiki, dilindhungi saka korosi lan dikemas ing kemasan njero, karton lan kothak kayu miturut ukuran lan rute pengiriman.

Inspeksi Kualitas sing Ketat

Inspeksi dimensi

Dimensi bolongan, permukaan, jarak pemasangan, lan antarmuka diukur miturut gambar sadurunge set dilepas.

Pengujian materi

Komposisi kimia lan sifat mekanik bahan mentah diverifikasi, lan sertifikat bahan diterbitake bebarengan karo bets.

Uji kekerasan lan ambane kasus sawise perawatan panas

Tes perawatan panas

Kekerasan permukaan, ambane casing, lan mikrostruktur dicek sawise perawatan panas, lan asilé dicathet ing laporan perawatan panas.

Inspeksi akurasi

Akurasi untu, runout, lan backlash diukur ing peralatan pangukur gir miturut tingkat sing ditemtokake ing gambar.

Tes meshing ing pasangan gir bevel lurus lan pinion

Pengujian meshing

Gir lan pinion dicek bebarengan kanggo kontak untu lan prilaku mlaku, lan asil meshing didokumentasikake.

Piranti inspeksi:Inspeksi dimensi lan gir ditindakake ing pusat pangukuran gir Klingelnberg CMM lan P100/P65/P26, Gleason 1500GMM, lan alat penguji kekasaran lan bentuk, saengga runout, backlash, lan kontak untu diverifikasi marang gambar sadurunge set dikemas.

Manufaktur lan Inspeksi Gir Bevel Lurus ing Video

Rong klip saka lantai bengkel: ngethok untu ing gear planer, lan uji meshing ing pasangan gear lan pinion sing wis rampung.

Perencanaan gir bevel lurus - ngethok untu ing planer

Tes meshing set gir bevel lurus ing pasangan sing wis rampung

Ing ngendi Gir Bevel Lurus Kaya Iki Digunakake

Gir bevel lurus dipilih kanggo penggerak sudut kanan sing kuat kanthi kecepatan sedang. Belon nyedhiyakake gir kanggo industri ing ngisor iki; klik kanggo ndeleng kepiye saben aplikasi dilayani.

Penerbangan
Robotika
Otomatisasi

Jelajahi kabeh aplikasi

Pitakonan sing Kerep Ditakoni

Apa sebabe backlash iku penting banget ing gimbal UAV?

Sembarang reaksi balik bakal katon minangka goyangan gambar utawa kesalahan penunjukan. Reaksi balik sing kenceng ditambah untu sing akurat iku sing ndadekake drive sumbu kaping 4 bisa digunakake kanggo fotografi lan pemetaan.

Kenapa tahapan bevel lan spur digabungake?

Tahap bevel muter sumbu 90 derajat lan tahap spur nyetel rasio ing girboks tipis, sing cocog karo amplop gimbal.

Apa 42CrMo cocok kanggo digunakake ing udhara?

Iki menehi kekuwatan sing apik ing ukuran bagean sing sithik, sing penting nalika massa penting banget. Kekandelan tembok pungkasan asale saka gambar, dudu saka jeneng bahan.

Apa sampeyan isa kerja nganti bobote maksimal?

Ya, nanging kudu kasebut ing gambar. Bobot, reaksi balik, lan kekuwatan padha-padha diimbangi, mula watesane minangka bagean saka tinjauan.