-
gir ring internal power skiving kanggo girboks planet
Gir cincin internal heliks diprodhuksi dening kerajinan power skiving, Kanggo gir cincin internal modul cilik, kita asring nyaranake nindakake power skiving tinimbang broaching plus grinding, amarga power skiving luwih stabil lan uga duwe Efisiensi sing dhuwur, butuh 2-3 menit kanggo siji gir, akurasi bisa ISO5-6 sadurunge perawatan panas lan ISO6 sawise perawatan panas.
Modul iki 0.8, untune: 108
Bahan: 42CrMo ditambah QT,
Perlakuan Panas: Nitriding
Akurasi: DIN6
-
Wadhah gir cincin heliks kanggo girboks robotika
Wadhah gir cincin heliks kanggo girboks robotika
Rumah gir cincin heliks iki digunakake ing girboks robotika. Gir cincin heliks umum digunakake ing aplikasi sing nglibatake penggerak gir planet lan kopling gir. Ana telung jinis utama mekanisme gir planet: planet, srengenge, lan planet. Gumantung saka jinis lan mode poros sing digunakake minangka input lan output, ana akeh owah-owahan ing rasio gir lan arah rotasi.Bahan: 42CrMo ditambah QT,
Perlakuan Panas: Nitriding
Akurasi: DIN6
-
Gir bevel spiral kanggo girboks pertanian
Set gir bevel spiral iki digunakake ing mesin pertanian.
Poros gir kanthi rong spline lan ulir sing nyambung karo selongsong spline.
Untune di-lap, akurasine ISO8. Bahan: baja paduan karton rendah 20CrMnTi. Perawatan panas: karburisasi dadi 58-62HRC.
-
Gir bevel spiral lapping Gleason kanggo traktor
Gir bevel Gleason sing digunakake kanggo traktor pertanian.
Untu: Disisir
Modul: 6.143
Sudut Tekanan: 20°
Akurasi ISO8.
Bahan: Baja paduan karton rendah 20CrMnTi.
Perawatan panas: Karburisasi dadi 58-62HRC.
-
Gir bevel lan pinion DIN8 ing motor gir heliks bevel
Spiral kasebutgir miringlan pinion digunakake ing motor gir heliks bevel. Akurasi yaiku DIN8 nalika proses lapping.
Modul: 4.14
Untu: 17/29
Sudut pitch: 59°37”
Sudut Tekanan: 20°
Sudut Poros: 90°
Reaksi negatif: 0.1-0.13
Bahan: 20CrMnTi, baja paduan karton rendah.
Perawatan Panas: Karburisasi dadi 58-62HRC.
-
Set gir bevel baja paduan ing motor gir bevel
Set gir bevel sing di-lapping digunakake ing macem-macem jinis motor gir. Akurasi yaiku DIN8 nalika proses lapping.
Modul:7.5
Untu: 16/26
Sudut Pitch: 58°392”
Sudut Tekanan: 20°
Sudut Poros: 90°
Reaksi Balik: 0.129-0.200
Bahan: 20CrMnTi, baja paduan karton rendah.
Perawatan Panas: Karburisasi dadi 58-62HRC.
-
Gearbox omah gir internal heliks kanggo reduksi planet
Gearbox omah gir internal heliks kanggo reduksi planet khusus
Rumah gir internal heliks iki digunakake ing reducer planet. Module yaiku 1, untu: 108Bahan: 42CrMo ditambah QT,
Perlakuan Panas: Nitriding
Akurasi: DIN6
-
Set gir bevel lapping kanggo girboks bevel heliks
Set gir bevel iku di-lapped sing digunakake ing girboks bevel heliks.
Akurasi: ISO8
Bahan: 16MnCr5
Perawatan Panas: Karburisasi 58-62HRC
-
Gir pinion heliks kerucut presisi dhuwur sing digunakake ing motor gir
Gir pinion heliks kerucut presisi dhuwur sing digunakake ing girboks motor gir
Gir pinion kerucut iki modul 1.25 kanthi untu 16, sing digunakake ing motor gir lan nduweni fungsi minangka gir srengenge. Poros gir heliks pinion sing ditindakake kanthi hard-hobbing, akurasi sing dipikolehi yaiku ISO5-6. Bahan kasebut yaiku 16MnCr5 kanthi karburasi perlakuan panas. Kekerasane yaiku 58-62HRC kanggo permukaan untu. -
Gir poros spline baja kanggo motor otomotif
Spline baja paduanporospemasok gir poros Spline Baja gir kanggo motor otomotif
kanthi dawa 12incies digunakake ing motor otomotif sing cocog kanggo jinis kendaraan.Bahan baja paduan 8620H
Perawatan Panas: Karburisasi ditambah Tempering
Kekerasan: 56-60HRC ing permukaan
Kekerasan inti: 30-45HRC
-
Gerinda heliks kanthi akurasi ISO5 kanggo gerinda haft sing digunakake ing motor gir heliks
Poros gir heliks kanthi presisi dhuwur digunakake ing motor gir heliks. Ngarde poros gir heliks kanthi akurasi ISO/DIN5-6, penobatan timbal ditindakake kanggo gir.
Bahan: Baja paduan 8620H
Perawatan Panas: Karburisasi plus Tempering
Kekerasan: 58-62 HRC ing permukaan, Kekerasan inti: 30-45HRC
-
Set Gir Spiral Bevel Ing Girbox Otomotif
Set gir bevel spiral sing digunakake ing industri otomotif, kendaraan umume nggunakake penggerak mburi kanggo tenaga, lan digerakake dening mesin sing dipasang kanthi longitudinal kanthi manual utawa liwat transmisi otomatis. Daya sing dikirim dening poros penggerak nggerakake gerakan rotasi roda mburi liwat offset poros pinion relatif marang gir bevel utawa gir makutha.
