Kanthi lumakune wektu, gir wis dadi bagean penting saka mesin. Ing urip saben dina, panggunaan gir bisa dideleng ing endi-endi, wiwit saka sepeda motor nganti pesawat lan kapal.
Semono uga, gir kerep digunakake ing mobil lan wis ngliwati sejarah satus taun, utamane gir kendaraan, sing mbutuhake gir kanggo ngganti gir. Nanging, para pemilik mobil sing luwih ati-ati wis nemokake kenapa gir gir mobil ora spur, nanging umume heliks?
Nyatane, gir girboks ana rong jinis:gir helikslangir pacu.
Saiki, umume girboks ing pasar nggunakake gir heliks. Pembuatan gir spur relatif prasaja, bisa entuk meshing langsung tanpa sinkronisasi, lan instalasi ujung poros bisa langsung nggunakake bantalan bal alur jero, intine tanpa gaya aksial. Nanging, bakal ana kesalahan ing proses manufaktur gir spur, sing bakal nyebabake kecepatan sing ora rata, sing ora cocog kanggo mesin kecepatan tinggi lan torsi tinggi.
Dibandhingake karo gir spur, gir heliks duwe pola untu miring, kaya muter sekrup, yen diputer sithik, ana rasa sedot sing kuwat. Gaya sejajar saka untu lurus padha karo meshing. Mulane, nalika gir ana ing gir, untu heliks krasa luwih apik tinimbang untu lurus. Kajaba iku, gaya sing ditanggung dening untu heliks nggeser saka siji ujung menyang ujung liyane, mula ora bakal ana tabrakan untu nalika mindhah gir, lan umur layanan luwih dawa.
Gir heliks iku progresif, lan untune duwe tingkat tumpang tindih sing dhuwur, saengga relatif stabil lan duwe gangguan sing sithik sajrone transmisi, lan luwih cocog kanggo digunakake ing kahanan nyopir kecepatan tinggi lan beban abot.
Wektu kiriman: 23 Maret 2023