Ana akeh jinis gir, kalebu gir silinder lurus, gir silinder heliks, gir bevel, lan gir hipoid sing bakal dikenalake dina iki.

1) Ciri-ciri gir hipoid

Kaping pisanan, sudut poros gir hipoid yaiku 90°, lan arah torsi bisa diganti dadi 90°. Iki uga minangka konversi sudut sing asring dibutuhake ing industri mobil, pesawat, utawa tenaga angin. Ing wektu sing padha, sepasang gir kanthi ukuran lan jumlah untu sing beda-beda digabungake kanggo nguji fungsi nambah torsi lan nyuda kecepatan, sing umum diarani "kacepetan nambah lan nyuda torsi". Yen kanca sing wis nyopir mobil, utamane nalika nyopir mobil manual nalika sinau nyopir, nalika menek bukit, instruktur bakal ngidini sampeyan menyang gir endhek, nyatane, milih sepasang gir kanthi kecepatan sing relatif gedhe, sing diwenehake ing kecepatan endhek. Torsi luwih akeh, saengga nyedhiyakake daya luwih akeh kanggo kendaraan.

Apa ciri-ciri gir hipoid?

Owah-owahan ing sudut torsi transmisi

Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, owah-owahan sudut daya torsi bisa diwujudake.

Bisa nahan beban sing luwih gedhe

Ing industri tenaga angin, industri otomotif, apa iku mobil penumpang, SUV, utawa kendaraan komersial kayata truk pickup, truk, bis, lan liya-liyane, bakal nggunakake jinis iki kanggo nyedhiyakake daya sing luwih gedhe.

Transmisi luwih stabil, kurang gangguan

Sudut tekanan ing sisih kiwa lan tengen untune bisa ora konsisten, lan arah geser saka meshing gir ana ing sadawane ambane untu lan arah profil untu, lan posisi meshing gir sing luwih apik bisa dipikolehi liwat desain lan teknologi, supaya kabeh transmisi ana ing sangisore beban. Sabanjure isih apik banget ing kinerja NVH.

Jarak offset sing bisa diatur

Amarga desain jarak offset sing beda-beda, bisa digunakake kanggo nyukupi syarat desain ruang sing beda-beda. Contone, ing kasus mobil, bisa nyukupi syarat ground clearance kendaraan lan ningkatake kemampuan mobil kanggo ngliwati.

2) Rong cara pangolahan gir hipoid

Gir kuasi-double-sided dikenalake dening Gleason Work 1925 lan wis dikembangake pirang-pirang taun. Saiki, ana akeh peralatan domestik sing bisa diproses, nanging pangolahan sing relatif presisi lan high-end utamane digawe dening peralatan asing Gleason lan Oerlikon. Babagan finishing, ana rong proses penggilingan gir utama lan proses penggilingan, nanging syarat kanggo proses pemotongan gir beda. Kanggo proses penggilingan gir, proses pemotongan gir disaranake nggunakake face milling, lan proses penggilingan disaranake kanggo face hobbing.

Gir sing diproses nganggo jinis panggilingan rai yaiku untu sing lancip, lan gir sing diproses nganggo jinis gulung rai yaiku untu sing dhuwure padha, yaiku, dhuwur untu ing rai gedhe lan cilik padha.

Proses pangolahan sing biasane kira-kira yaiku pra-pemanasan, sawise perawatan panas, banjur rampung. Kanggo jinis kompor ngarep, kudu digiling lan dicocogake sawise dipanasake. Umumé, pasangan gir sing digiling bareng isih kudu dicocogake nalika dirakit mengko. Nanging, ing teori, gir nganggo teknologi penggilingan gir bisa digunakake tanpa cocog. Nanging, ing operasi nyata, ngelingi pengaruh kesalahan perakitan lan deformasi sistem, mode cocog isih digunakake.

3) Desain lan pangembangan triple hypoid luwih rumit, utamane ing kahanan operasi utawa produk kelas atas kanthi syarat sing luwih dhuwur, sing mbutuhake kekuatan, gangguan, efisiensi transmisi, bobot lan ukuran gir. Mulane, ing tahap desain, biasane perlu nggabungake pirang-pirang faktor kanggo nemokake keseimbangan liwat iterasi. Ing proses pangembangan, biasane uga perlu nyetel cetakan untu ing kisaran variasi sing diidini saka perakitan kanggo mesthekake yen tingkat kinerja sing ideal isih bisa digayuh ing kahanan nyata amarga akumulasi rantai dimensi, deformasi sistem lan faktor liyane.