Girgumantung ing dimensi struktural lan kekuatan materi dhewe kanggo nahan beban njaba, sing mbutuhake bahan duwe kekuatan dhuwur, kateguhan lan resistance nyandhang; amarga wangun Komplek saka Gir, inggirmbutuhake tliti dhuwur, lan bahan uga mbutuhake manufacturability apik. Bahan sing umum digunakake yaiku baja tempa, baja tuang, lan wesi tuang.
1. Baja palsu Miturut kekerasan permukaan waos, dipérang dadi rong kategori:
Nalika HB <350, diarani permukaan untu alus
Nalika HB ＞350, diarani permukaan untu atos
1.1. Kekerasan permukaan untu HB<350
Proses: forging blank → normalizing - ngowahi kasar → quenching lan tempering, finishing
Bahan sing umum digunakake; 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB
Fitur: Wis kinerja sakabèhé apik, lumahing waos wis kekuatan dhuwur lan atose, lan inti waos wis kateguhan apik. Sawise perawatan panas, tliti sakaGirnglereni bisa tekan 8 gelar. Iku gampang kanggo nggawe, ekonomi, lan duwe produktivitas dhuwur. Presisi ora dhuwur.
1.2 Kekerasan permukaan waos HB ＞350
1.2.1 Nalika nggunakake baja karbon medium:
Proses: Forging kosong → normalisasi → nglereni kasar → quenching lan tempering → nglereni nggoleki → quenching frekuensi dhuwur lan penengah → suhu kurang tempering → honing utawa abrasive mlaku-in, spark elektrik mlaku-in.
Bahan sing umum digunakake:45, 40Cr, 40CrNi
Fitur: Atose lumahing waos dhuwur HRC = 48-55, kekuatan kontak dhuwur, lan resistance nyandhang apik. Inti waos njaga kateguhan sawise quenching lan tempering, wis resistance impact apik lan kapasitas mbukak-prewangan dhuwur. Akurasi dikurangi setengah, nganti tingkat akurasi 7. Cocog kanggo produksi massal, kayata gear transmisi kacepetan medium lan medium kanggo mobil, alat mesin, lsp.
1.2.2 Nalika nggunakake baja karbon rendah: Forging kosong → normalisasi → nglereni kasar → quenching lan tempering → nglereni nggoleki → carburizing lan quenching → suhu kurang tempering → mecah waos. Nganti 6 lan 7 tingkat.
Bahan sing umum digunakake; 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo Fitur: Kekerasan permukaan waos lan kapasitas bantalan sing kuwat. Inti nduweni kateguhan sing apik lan tahan impact. Cocog kanggo transmisi kacepetan dhuwur, beban abot, kakehan utawa kesempatan kanthi syarat struktur kompak, minangka gear transmisi utama lokomotif lan gear penerbangan.
2. Baja Tulangan:
Nalika ingpirantidiameteripun d> 400mm, struktur punika rumit, lan forging angel, materi cast baja ZG45.ZG55 bisa digunakake kanggo normalizing. Normalisasi, quenching lan tempering.
3. Besi tuang:
resistance kuwat kanggo adhesion lan pitting karat, nanging miskin resistance kanggo impact lan abrasion. Iku cocok kanggo karya stabil, daya kurang, kacepetan kurang utawa ukuran gedhe lan wangun rumit. Bisa digunakake ing kahanan kekurangan lenga lan cocok kanggo transmisi mbukak.
4. Bahan metalik:
Kain, kayu, plastik, nilon, cocok kanggo kacepetan dhuwur lan beban entheng.
Nalika milih bahan, kudu dipikirake manawa kahanan kerja gear beda-beda, lan bentuk kegagalan gigi gear beda-beda, sing dadi dhasar kanggo nemtokake kritéria pitungan kekuatan gear lan pilihan bahan lan panas. bintik-bintik.
1. Nalika untu pindah gampang bejat ing mbukak impact, bahan karo kateguhan luwih kudu milih, lan baja karbon kurang bisa dipilih kanggo carburizing lan quenching.
2. Kanggo transmisi tertutup kanthi kacepetan dhuwur, permukaan waos rawan pitting, saengga bahan kanthi kekerasan permukaan waos sing luwih apik kudu dipilih, lan hardening permukaan baja karbon medium bisa digunakake.
3. Kanggo kacepetan kurang lan medium-load, nalika patah waos pindah, pitting, lan abrasion bisa kedaden, bahan karo kekuatan mechanical apik, atose lumahing waos lan mechanical lengkap liyane kudu milih, lan medium-karbon baja quenched lan tempered bisa. dipilih.
4. Usaha kanggo duwe macem-macem bahan cilik, gampang diatur, lan nimbang sumber daya lan pasokan. 5. Nalika ukuran struktur kompak lan resistance nyandhang dhuwur, baja campuran kudu digunakake. 6. Peralatan lan teknologi saka unit manufaktur.
Wektu kirim: Mar-11-2022