Gear bevel biasane digunakake kanggo ngirim kekuwatan ing antarane persimpangan utawa ora podo podo tinimbang shafts paralel. Ana sawetara sebab iki:

Efisiensi: Gear bevel kurang kanggo ngirim kekuwatan ing antarane cukur paralel dibandhingake jinis gear liyane, kayata gaman spur utawa genggeman helik. Iki amarga untu genggem garansi grobat pasukan thrust, sing bisa nyebabake gesekan tambahan lan kerugian daya. Beda, garaning shaft paralel kayaGear SpurUtawa gandum helik duwe untu sing mesh tanpa ngasilake pasukan axial sing signifikan, ngasilake efisiensi sing luwih dhuwur.

Misalignment: Bevel Bear mbutuhake alignment sing tepat antarane poros saka rong shafts kanggo operasi sing tepat. Iki bisa dadi tantangan kanggo njaga alignment sing akurat sajrone jarak sing dawa ing antarane poros podo. Sembarang kesalahan ing antarane chafts bisa nyebabake gangguan, geter, lan nganggo untu gear.

Kerumitan lan biaya:Gears BevelApa luwih kompleks kanggo nggawe lan mbutuhake mesin lan alat khusus dibandhingake karo gandum shaft podo. Produk pabrik lan instalasi saka gaman bevel biasane luwih dhuwur, saéngga luwih ekonomi kanggo aplikasi shaft ing ngendi jinis gear sing luwih gampang bisa ngawula tujuane.

Kanggo aplikasi shaft paralel, gaman spur lan gaman helik biasane digunakake amarga efisiensi, kesederhanaan, lan kemampuan kanggo ngatasi alignment poros sing luwih efektif. Jinis Gear iki bisa ngirim kekuwatan ing antarane shafts paralel kanthi kerugian tenaga minimal, suda kerumitan, lan regane murah.