Apa Gear Diferensial lan Jinis Gear Diferensial saka Pabrik Belon Gear

Gear diferensial minangka komponen penting ing drivetrain mobil, utamane ing kendaraan kanthi roda mburi utawa roda papat. Iki ngidini gembong ing poros kanggo muter ing kacepetan beda nalika nampa daya saka engine. Iki penting nalika kendharaan diuripake, amarga roda ing njaba giliran kudu luwih adoh tinimbang sing ana ing njero. Tanpa diferensial, loro
Desain Gear Diferensial: Gear Dering lan Gear Pinion, Gear Internal, Gear Spur, lan Gear Planetary Epicyclic

Ana sawetara jinis gear diferensial, saben dirancang kanggo nyopir tartamtu

1.Ring Gearlan Desain Pinion Gear
Desain iki akeh digunakake ing diferensial otomotif, ing ngendi gear dering lan gear pinion bisa digunakake kanggo mindhah gerakan rotasi saka mesin menyang roda. Gir pinion melu karo gear dering sing luwih gedhe, nggawe owah-owahan 90 derajat ing arah daya. Desain iki becik kanggo aplikasi torsi dhuwur lan umume ditemokaké ing kendaraan mburi-wheel-drive.

2.Spur GearDesain
Ing desain spur-gear, gear potong lurus digunakake, sing ndadekake gampang lan efisien kanggo nransfer daya. Nalika gear spur kurang umum ing diferensial kendharaan amarga gangguan lan geter, luwih disenengi ing aplikasi industri ing ngendi untu gear lurus nyedhiyakake transfer torsi sing dipercaya.

3. EpisiklikPlanetary Gear Desain
Desain iki kalebu gear "srengenge" tengah, gear planet, lan gear ring njaba. Set gear planet epicyclic kompak lan nawakake rasio gear dhuwur ing papan cilik. Iki digunakake ing transmisi otomatis lan sistem diferensial maju, nyedhiyakake distribusi torsi sing efisien lan kinerja sing luwih apik ing macem-macem kahanan nyopir.

Deleng produk Belon gears liyane

Bukak Gear Diferensial

Diferensial mbukak minangka jinis paling dhasar lan umum sing ditemokake ing umume mobil. Iku distributes witjaksono torsi kanggo loro wheel , nanging nalika siji wheel ngalami kurang doyo tarik (Contone, ing lumahing lunyu), bakal muter bebas, nyebabake mundhut saka daya kanggo liyane wheel . Desain iki larang regane lan bisa digunakake kanggo kondisi dalan standar nanging bisa uga mbatesi

Gear Diferensial Slip Limited (LSD).

Gear diferensialdiferensial winates-slip mbenakake ing diferensial mbukak dening nyegah siji wheel muter bebas nalika doyo tarik ilang. Iki nggunakake piring kopling utawa cairan kenthel kanggo nyedhiyakake resistensi luwih akeh, saéngga torsi bisa ditransfer menyang roda kanthi traksi sing luwih apik. LSD umume digunakake ing kendharaan kinerja lan off-road, amarga nyedhiyakake traksi lan kontrol sing luwih apik ing kahanan nyopir sing tantangan.

Ngunci Gear Diferensial

Diferensial ngunci dirancang kanggo kondisi off-road utawa ekstrem ing ngendi traksi maksimal dibutuhake. Ing sistem iki, diferensial bisa "dikunci," meksa loro gembong kanggo muter ing kacepetan padha preduli saka doyo tarik. Iki utamané migunani nalika nyopir liwat terrain ora rata ing ngendi siji wheel bisa ngangkat saka lemah utawa ilang genggeman. Nanging, nggunakake diferensial sing dikunci ing dalan normal bisa nyebabake kesulitan nangani.

Torsi-Vectoring DiferensialGear

Diferensial vektor torsi minangka jinis sing luwih maju sing aktif ngontrol distribusi torsi ing antarane roda adhedhasar kahanan nyopir. Nggunakake sensor lan electronics, bisa ngirim daya luwih kanggo setir sing paling perlu sak akselerasi utawa cornering. Diferensial jinis iki asring ditemokake ing mobil olahraga kinerja dhuwur, nyedhiyakake penanganan lan stabilitas sing luwih apik.

Gear diferensial minangka bagean penting saka drivetrain kendharaan, ngidini giliran lancar lan traksi sing luwih apik. Saka diferensial mbukak dhasar kanggo sistem torsi-vectoring majeng, saben jinis nawakake kaluwihan unik gumantung ing lingkungan driving. Milih jinis diferensial sing tepat minangka kunci kanggo ngoptimalake kinerja kendaraan, utamane ing kahanan nyopir tartamtu kayata ing dalan, kinerja dhuwur, utawa panggunaan dalan standar.

Desain Gear Diferensial: Dering lan Pinion, Gear Dering, Gear Spur, lan Gear Planetary Epicyclic