Gir apa sing kudu digunakake ing kothak gearku?

Gear spur, gear bevel, utawa gear worm - sing desain cocok kanggo gearbox.

Pilihan kanggo gearing nalikangrancang gearboxditemtokake utamane dening orientasi input lan poros output.Spur gearingiku pilihan tepat kanggo gearboxes inline lanbevel gearingutawagearing cacingiku pilihan sing tepat kanggo gearbox sudhut tengen.

Nalika mbangun kothak gear spur inline, desain kaya sawetara pasanganspur gearsditumpuk karo poros output siji pasangan gear minangka poros input saka pasangan sabanjure. Iki ngidini kacepetan saka rasio lan rotasi poros output ing arah sing padha karo arah input gearbox, utawa bisa ngelawan. Kanggo njaga rotasi ing arah sing padha, jumlah pasangan spur gear kudu padha. Yen kepinginan kanggo duwe rotasi poros output ngelawan rotasi poros input dhisikan, banjur nomer ganjil saka pasangan spur pindah dibutuhake. Sanajan rasio sing spesifik lan unik bisa dikembangake kanthi nggunakake pasangan spur gear inline, efek saka penumpukan torsi bakal mbatesi desain pungkasan.

Nalika ngrancang gearbox sudut tengen, keputusan babagan pilihan gearing diwatesi karo gearing bevel lan gearing cacing. Kaya sing kacathet ing jeneng kasebut, kotak gear kasebut duwe poros input lan output sing dipasang ing 90 derajat siji liyane. Kanggo gearbox sing dibangun nganggo gear bevel, input lan outputshaftsbakal intersecting. Kanggo desain iki, gear bevel spiral luwih disenengi tinimbang gear bevel lurus amarga gear bevel spiral nduweni kapasitas mawa beban sing luwih dhuwur lan operasi luwih tenang.

Kanggo gearbox bevel, poros input biasane bakal nguwasani pinion bevel lan gear nguwasani poros output. Arah rotasi input lan output shafts bakal tansah ngelawan arah. Kisaran rasio kacepetan ing kotak gear bevel beda-beda saka minimal 1: 1 nganti maksimal 6: 1 amarga kendala desain gear bevel spiral. Dadi, gearing cacing luwih disenengi nalika rasio pengurangan dhuwur dibutuhake. Kothak gear cacing mesthi duwe poros input lan output sing ora intersecting. Gearing cacing ngidini kanggo output torsi dhuwur banget; nanging,gear cacing kurang efisien tinimbang gear bevelamarga gerakan ngusapake antaranepiranti cacinglan roda cacing, sing nyebabake gesekan lan panas.Spiral bevel gearsnduweni kapasitas muatan sing luwih dhuwur tinimbang roda gigi cacing. Iki amarga gear bevel spiral duwe area kontak luwih akeh ing antarane untu, sing nyebarake beban kanthi luwih rata. Kajaba iku, gear bevel spiral luwih tenang tinimbang gear cacing amarga tumindak meshing sing luwih lancar. Arah rotasi poros output kanggo kothak gear cacing bakal padha karo arah rotasi poros input, yen roda gigi cacing diprodhuksi nganggo timbal tangan tengen. Yen gearing cacing diprodhuksi nganggo timbal kiwa, banjur arah rotasi poros output bakal ngelawan arah rotasi poros input.