Gleasongir bevel spiralminangka jinis gir bevel khusus sing dirancang kanggo ngirim daya antarane poros sing saling berpotongan, biasane kanthi sudut 90 derajat. Sing ndadekake sistem Gleason beda yaiku geometri untu lan metode manufaktur sing unik, sing nyedhiyakake gerakan sing lancar, kapasitas torsi sing dhuwur, lan operasi sing sepi. Gir iki akeh digunakake ing transmisi otomotif, industri, lan aerospace ing ngendi keandalan lan presisi penting banget.
Sistem Gleason dikembangake kanggo ningkatake kualitas lan kualitasgir bevel zerolkanthi ngenalake untu sing mlengkung lan awujud spiral. Wangun spiral iki ngidini sambungan bertahap antarane untu, kanthi signifikan nyuda gangguan lan getaran nalika ngidini kecepatan rotasi lan kapasitas beban sing luwih dhuwur. Desain kasebut uga nambah rasio kontak lan kekuatan permukaan, njamin transmisi daya sing efisien ing beban abot utawa dinamis.
Saben pasangan gir bevel spiral Gleason kasusun saka pinion lan gir sing dipasangake, sing diprodhuksi kanthi geometri sing cocog. Proses manufaktur iki khusus banget. Iki diwiwiti kanthi penempaan utawa pengecoran presisi baja paduan kosong, kayata 18CrNiMo7-6, banjur dipotong kasar, digoreng, utawa dibentuk kanggo ngasilake bentuk gir awal. Cara canggih kaya mesin 5-sumbu, skiving, lan pemotongan keras njamin akurasi dimensi sing dhuwur lan permukaan sing dioptimalake. Sawise perawatan panas kayata karburisasi (58-60 HRC), gir ngalami lapping utawa grinding kanggo entuk meshing sing sampurna antarane pinion lan gir.
Geometri gir bevel spiral Gleason ditetepake dening sawetara parameter kritis—sudut spiral, sudut tekanan, jarak kerucut pitch, lan jembar permukaan. Parameter kasebut diitung kanthi tepat kanggo njamin pola kontak untu lan distribusi beban sing bener. Sajrone pamriksaan pungkasan, piranti kayata mesin pangukur koordinat (CMM) lan analisis kontak untu (TCA) verifikasi manawa set gir kasebut memenuhi kelas presisi DIN 6 utawa ISO 1328-1 sing dibutuhake.
Ing operasi, spiral Gleasongir miringnawakake efisiensi dhuwur lan kinerja sing stabil sanajan ing kahanan sing nuntut. Untu sing mlengkung nyedhiyakake kontak terus-terusan, nyuda konsentrasi stres lan keausan. Iki ndadekake cocog kanggo diferensial otomotif, girboks truk, mesin abot, sistem propulsi laut, lan alat-alat listrik. Kajaba iku, kemampuan kanggo nyetel geometri untu lan jarak pemasangan ngidini para insinyur ngoptimalake desain kanggo torsi, kecepatan, lan kendala ruang tartamtu.
Gir bevel spiral tipe Gleason — tabel perhitungan kunci
| Barang | Formula / Ekspresi | Variabel / Cathetan |
|---|---|---|
| Parameter input | (z_1,\ z_2,\ m_n,\ alpha_n,\ Sigma,\ b,\ T) | untu pinion/gir (z); modul normal (m_n); sudut tekanan normal (\alpha_n); sudut poros (\Sigma); jembaré lumahing (b); torsi sing ditransmisikake (T). |
| Diameter referensi (rata-rata) | (d_i = z_i, m_n) | i = 1 (pinion), 2 (gir). Diameter rata-rata/referensi ing bagean normal. |
| Sudut pitch (kerucut) | (\delta_1,\ \delta_2) saengga (\delta_1+\delta_2=\Sigma) lan (\dfrac{\sin\delta_1}{d_1}=\dfrac{\sin\delta_2}{d_2}) | Temtokake sudut kerucut sing cocog karo proporsi untu lan sudut batang. |
| Jarak kerucut (jarak puncak pitch) | (R = \dfrac{d_1}{2\sin\delta_1} = \dfrac{d_2}{2\sin\delta_2}) | Jarak saka pucuk kerucut nganti bunderan pitch diukur sadawane generatrix. |
| Jarak bunder (normal) | (p_n = \pi m_n) | Pitch linier ing bagean normal. |
| Modul transversal (kurang luwih) | (m_t = \dfrac{m_n}{\cos\beta_n}) | (\beta_n) = sudut spiral normal; bisa malih antarane potongan normal lan transversal yen perlu. |
| Sudut spiral (relasi rata-rata/transversal) | (\tan\beta_t = \tan\beta_n \cos\delta_m) | (\delta_m) = sudut kerucut rata-rata; gunakna transformasi antarane sudut normal, transversal, lan spiral rata-rata. |
| Rekomendasi jembar rai | (b = k_b, m_n) | (k_b) biasane dipilih saka 8 nganti 20 gumantung saka ukuran lan aplikasi; takon karo praktik desain kanggo nilai sing tepat. |
| Tambahan (rata-rata) | (kurang luwih m_n) | Pendekatan addendum standar kanthi jerone lengkap; gunakake tabel proporsi untu sing tepat kanggo nilai sing tepat. |
| Diameter njaba (pucuk) | (d_{o,i} = d_i + 2a) | aku = 1,2 |
| Diameter oyot | (d_{f,i} = d_i – 2j_f) | (h_f) = dedendum (saka proporsi sistem gir). |
| Kekandelan untu bunder (kurang luwih) | (s \approx \dfrac{\pi m_n}{2}) (kurang luwih | Kanggo geometri bevel, gunakake kekandelan sing wis dikoreksi saka tabel untu kanggo akurasi. |
| Gaya tangensial ing bunderan pitch | (F_t = \dfrac{2T}{d_p}) | (T) = torsi; (d_p) = diameter pitch (gunakake unit sing konsisten). |
| Tegangan lentur (disederhanakake) | (\sigma_b = \dfrac{F_t \cdot K_O \cdot K_V}{b \cdot m_n \cdot Y}) | (K_O) = faktor kelebihan beban, (K_V) = faktor dinamis, (Y) = faktor bentuk (geometri lentur). Gunakake persamaan lentur AGMA/ISO lengkap kanggo desain. |
| Tegangan kontak (tipe Hertz, disederhanakake) | (\sigma_H = C_H \sqrt{\dfrac{F_t}{d_p , b} \cdot \dfrac{1}{\frac{1-\nu_1^2}{E_1}+\frac{1-\nu_2^2}{E_2}}}) | konstanta geometri (C_H), moduli elastis materi (E_i,\nu_i) lan rasio Poisson. Gunakake persamaan kontak-tegangan lengkap kanggo verifikasi. |
| Rasio kontak (umum) | (\varepsilon = \dfrac{\text{busur aksi}}{\text{nada dasar}}) | Kanggo gir bevel, itungan nggunakake geometri kerucut pitch lan sudut spiral; biasane dievaluasi nganggo tabel desain gir utawa piranti lunak. |
| Cacahing untu virtual | (z_v \approx \dfrac{d}{m_t}) (utawa kira-kira | Migunani kanggo pamriksan kontak/undercut; (m_t) = modul transversal. |
| Pemeriksaan untu minimal / undercut | Gunakake kondisi untu minimal adhedhasar sudut spiral, sudut tekanan, lan proporsi untu | Yen (z) ana ing ngisor minimum, undercut utawa piranti khusus dibutuhake. |
| Setelan mesin/pemotong (langkah desain) | Nemtokake sudut endhas pemotong, rotasi cradle lan indeksasi saka geometri sistem gir | Setelan iki dijupuk saka geometri gir lan sistem pemotong; tindakake prosedur mesin/perkakas. |
Teknologi produksi modern, kaya ta mesin pemotong lan penggiling gir bevel CNC, njamin kualitas lan kemampuan kanggo ngganti sing konsisten. Kanthi nggabungake desain sing dibantu komputer (CAD) lan simulasi, produsen bisa nindakake rekayasa balik lan uji coba virtual sadurunge produksi nyata. Iki nyuda wektu tunggu lan biaya nalika ningkatake presisi lan keandalan.
Ringkesane, gir spiral bevel Gleason makili kombinasi sampurna saka geometri canggih, kekuatan material, lan presisi manufaktur. Kemampuane kanggo ngasilake transmisi daya sing lancar, efisien, lan awet wis ndadekake komponen sing ora bisa dipisahake ing sistem penggerak modern. Apa digunakake ing sektor otomotif, industri, utawa aerospace, gir iki terus nemtokake kaunggulan ing gerakan lan kinerja mekanik.
Wektu kiriman: 24 Okt-2025