Gir minangka salah sawijining komponen dhasar sing digunakake kanggo ngirim daya lan posisi. Para desainer ngarep-arep bisa nyukupi macem-macem syarat:
Kapabilitas daya maksimal
Ukuran minimal
Swara minimal (operasi sepi)
Rotasi/posisi sing akurat
Kanggo nyukupi macem-macem tingkat syarat kasebut, dibutuhake tingkat akurasi gir sing cocog. Iki kalebu sawetara karakteristik gir.
Akurasi Gir Pacu lan Gir Heliks
Akurasi sakagir paculangir heliksditerangake miturut standar GB/T10059.1-201. Standar iki nemtokake lan ngidini penyimpangan sing ana gandhengane karo profil untu gir sing cocog. (Spesifikasi kasebut nggambarake 13 tingkat akurasi gir wiwit saka 0 nganti 12, ing ngendi 0 minangka tingkat paling dhuwur lan 12 minangka tingkat paling endhek).
(1) Deviasi Pitch Jejer (fpt)
Deviasi antarane nilai pitch sing diukur nyata lan nilai pitch bunder teoritis antarane permukaan untu sing jejer.
Deviasi Pitch Kumulatif (Fp)
Bentenane antarane jumlah teoretis nilai pitch ing jarak gir apa wae lan jumlah nyata nilai pitch sing diukur ing jarak sing padha.
Deviasi Total Heliks (Fβ)
Deviasi total heliks (Fβ) nggambarake jarak kaya sing dituduhake ing diagram. Garis heliks sing sejatine dumunung ing antarane diagram heliks ndhuwur lan ngisor. Deviasi heliks total bisa nyebabake kontak untu sing kurang apik, utamane sing ana ing area pucuk kontak. Pembentukan makutha lan pucuk untu bisa ngurangi deviasi iki.
Deviasi Komposit Radial (Fi)
Deviasi komposit radial total nggambarake owah-owahan jarak tengah nalika gir muter sak puteran lengkap nalika nyambung rapet karo gir master.
Kesalahan Radial Runout Gir (Fr)
Kesalahan runout biasane diukur kanthi nyisipake pin utawa bal menyang saben slot untu ing sakubenge gir lan nyathet bedane maksimal. Runout bisa nyebabake macem-macem masalah, salah sijine yaiku gangguan. Penyebab utama kesalahan iki asring ora cukup presisi lan kekakuan perlengkapan mesin lan alat pemotong.
Wektu kiriman: 21 Agustus 2024