Proses pemesinan gir, parameter pemotongan, lan syarat alat yen gir angel banget diputar lan efisiensi pemesinan kudu ditingkatake.

Gir minangka elemen transmisi dhasar utama ing industri otomotif. Biasane, saben mobil duwe 18 ~ 30 untu. Kualitas gir langsung mengaruhi gangguan, stabilitas, lan umur layanan mobil. Mesin perkakas pangolahan gir minangka sistem mesin perkakas sing kompleks lan peralatan utama ing industri otomotif. Kekuatan manufaktur otomotif ing donya kayata Amerika Serikat, Jerman, lan Jepang uga minangka kekuatan manufaktur mesin perkakas pangolahan gir. Miturut statistik, luwih saka 80% gir mobil ing China diproses dening peralatan nggawe gir domestik. Ing wektu sing padha, industri otomotif ngonsumsi luwih saka 60% mesin perkakas pangolahan gir, lan industri otomotif bakal tansah dadi badan utama konsumsi mesin perkakas.

Teknologi pangolahan gir

1. pengecoran lan pembuatan blanko

Tempa die panas isih dadi proses pengecoran kosong sing akeh digunakake kanggo bagean gir otomotif. Ing taun-taun pungkasan, teknologi penggulungan baji silang wis akeh dipromosekake ing mesin poros. Teknologi iki cocog banget kanggo nggawe billet kanggo poros lawang sing kompleks. Ora mung duwe presisi sing dhuwur, tunjangan mesin sabanjure sing cilik, nanging uga duwe efisiensi produksi sing dhuwur.

2. normalisasi

Tujuan saka proses iki yaiku kanggo entuk kekerasan sing cocog kanggo pemotongan gir sabanjure lan nyiapake mikrostruktur kanggo perawatan panas pungkasan, supaya bisa nyuda deformasi perawatan panas kanthi efektif. Bahan baja gir sing digunakake biasane 20CrMnTi. Amarga pengaruh gedhe saka staf, peralatan, lan lingkungan, kecepatan pendinginan lan keseragaman pendinginan benda kerja angel dikontrol, sing nyebabake dispersi kekerasan sing gedhe lan struktur metalografi sing ora rata, sing langsung mengaruhi pemotongan logam lan perawatan panas pungkasan, sing nyebabake deformasi termal sing gedhe lan ora teratur lan kualitas bagean sing ora bisa dikontrol. Mulane, proses normalisasi isotermal diadopsi. Praktik wis mbuktekake yen normalisasi isotermal bisa kanthi efektif ngganti kekurangan normalisasi umum, lan kualitas produk stabil lan dipercaya.

3. muter

Kanggo nyukupi syarat posisi pangolahan gir presisi dhuwur, kabeh gir kosong diproses nganggo mesin bubut CNC, sing dijepit kanthi mekanis tanpa nggiling maneh alat puteran. Pangolahan diameter bolongan, permukaan ujung, lan diameter njaba rampung kanthi sinkron ing penjepitan siji-wektu, sing ora mung njamin syarat vertikalitas bolongan njero lan permukaan ujung, nanging uga njamin dispersi ukuran cilik saka gir kosong massa. Kanthi mangkono, akurasi gir kosong ditingkatake lan kualitas mesin gir sabanjure dijamin. Kajaba iku, efisiensi dhuwur saka mesin bubut NC uga nyuda jumlah peralatan lan duwe ekonomi sing apik.

4. kompor lan mbentuk gir

Mesin kompor gir biasa lan mesin pembentuk gir isih akeh digunakake kanggo pangolahan gir. Sanajan trep kanggo nyetel lan njaga, efisiensi produksi kurang. Yen kapasitas gedhe wis rampung, pirang-pirang mesin kudu diprodhuksi bebarengan. Kanthi perkembangan teknologi pelapisan, trep banget kanggo nutupi kompor lan plunger sawise digiling. Umur layanan alat sing dilapisi bisa ditingkatake kanthi signifikan, umume luwih saka 90%, kanthi efektif nyuda jumlah pangowahan alat lan wektu nggiling, kanthi mupangat sing signifikan.

5. cukur

Teknologi cukur gir radial digunakake sacara wiyar ing produksi gir mobil massal amarga efisiensine sing dhuwur lan gampang kanggo nggayuh syarat modifikasi profil untu sing dirancang lan arah untu. Wiwit perusahaan tuku mesin cukur gir radial khusus saka perusahaan Italia kanggo transformasi teknis ing taun 1995, wis diwasa ing aplikasi teknologi iki, lan kualitas pangolahan stabil lan dipercaya.

6. perawatan panas

Gir mobil mbutuhake karburasi lan pendinginan kanggo njamin sifat mekanik sing apik. Peralatan perawatan panas sing stabil lan andal penting banget kanggo produk sing ora kena grinding gir sawise perawatan panas. Perusahaan iki wis ngenalake lini produksi karburasi lan pendinginan terus-terusan saka Lloyd's Jerman, sing wis entuk asil perawatan panas sing marem.

7. nggiling

Iki utamane digunakake kanggo ngrampungake bolongan njero gir sing dipanasake, permukaan ujung, diameter njaba poros lan bagean liyane kanggo nambah akurasi dimensi lan nyuda toleransi geometris.

Pangolahan gir nganggo piranti bunder pitch kanggo posisi lan penjepitan, sing bisa kanthi efektif njamin akurasi mesin untu lan referensi instalasi, lan entuk kualitas produk sing marem.

8. ngrampungake

Iki kanggo mriksa lan ngresiki gundukan lan gerigi ing bagean gir transmisi lan poros penggerak sadurunge dirakit, supaya bisa ngilangi swara lan swara ora normal sing disebabake sawise dirakit. Rungokna swara liwat sambungan pasangan tunggal utawa amati deviasi sambungan ing tester komprehensif. Bagean omah transmisi sing diprodhuksi dening perusahaan manufaktur kalebu omah kopling, omah transmisi lan omah diferensial. Rumah kopling lan omah transmisi minangka bagean sing nahan beban, sing umume digawe saka paduan aluminium die-casting liwat die casting khusus. Wangune ora teratur lan rumit. Aliran proses umum yaiku nggiling permukaan sambungan → bolongan proses mesin lan bolongan sambungan → bolongan bantalan bor kasar → bolongan bantalan bor alus lan nemokake bolongan pin → reresik → tes lan deteksi kebocoran.

Parameter lan syarat piranti pemotong gir

Gir bakal cacat banget sawise karburasi lan pendinginan. Utamane kanggo gir gedhe, deformasi dimensi bunder njaba lan bolongan njero sing dikarburisasi lan didinginkan umume gedhe banget. Nanging, kanggo puteran bunder njaba gir sing dikarburisasi lan didinginkan, durung ana alat sing cocog. Alat bn-h20 sing dikembangake dening "Valin superhard" kanggo puteran intermiten sing kuwat saka baja sing didinginkan wis mbenerake deformasi bunder njaba lan bolongan ujung bunder njaba gir sing dikarburisasi lan didinginkan, lan nemokake alat pemotong intermiten sing cocog, wis nggawe terobosan ing saindenging jagad ing bidang pemotongan intermiten nganggo alat superhard.

Deformasi karburasi lan quenching gir: deformasi karburasi lan quenching gir utamane disebabake dening aksi gabungan saka tegangan sisa sing diasilake sajrone mesin, tegangan termal lan tegangan struktural sing diasilake sajrone perawatan panas, lan deformasi bobot dhewe saka benda kerja. Utamane kanggo cincin lan gir gir gedhe, cincin gir gedhe uga bakal nambah deformasi sawise karburasi lan quenching amarga modulus gedhe, lapisan karburasi sing jero, wektu karburasi sing dawa lan bobot dhewe. Hukum deformasi poros gir gedhe: diameter njaba bunderan addendum nuduhake tren kontraksi sing jelas, nanging ing arah jembar untu poros gir, tengah dikurangi, lan loro ujung rada ngembang. Hukum deformasi cincin gir: Sawise karburasi lan quenching, diameter njaba cincin gir gedhe bakal ngembang. Nalika jembar untu beda, arah jembar untu bakal kerucut utawa drum pinggang.

Puteran gir sawise karburasi lan quenching: deformasi karburasi lan quenching saka ring gir bisa dikontrol lan dikurangi nganti sawetara, nanging ora bisa dihindari kanthi lengkap. Kanggo koreksi deformasi sawise karburasi lan quenching, ing ngisor iki minangka ceramah singkat babagan kemungkinan puteran lan alat pemotong sawise karburasi lan quenching.

Nguripake bunder njaba, bolongan njero, lan sisih pungkasan sawise karburasi lan pendinginan: ngowahi minangka cara paling gampang kanggo mbenerake deformasi bunder njaba lan bolongan njero gir cincin karburasi lan pendinginan. Sadurunge, piranti apa wae, kalebu piranti superhard manca, ora bisa ngatasi masalah pemotongan bunder njaba gir sing wis didinginkan kanthi intermiten banget. Valin superhard diundang kanggo nindakake riset lan pangembangan piranti, "Pemotongan baja sing wis dikuatake kanthi intermiten mesthi dadi masalah sing angel, durung maneh baja sing wis dikuatake udakara HRC60, lan tunjangan deformasi gedhe. Nalika ngowahi baja sing wis dikuatake kanthi kecepatan dhuwur, yen benda kerja duwe pemotongan intermiten, piranti kasebut bakal ngrampungake mesin kanthi luwih saka 100 kejut saben menit nalika ngethok baja sing wis dikuatake, sing minangka tantangan gedhe kanggo resistensi dampak piranti kasebut." Para ahli Asosiasi Pisau Cina ujar kaya ngono. Sawise setaun tes bola-bali, Valin superhard wis ngenalake merek piranti pemotong superhard kanggo Nguripake Baja sing Dikuatake kanthi diskontinuitas sing kuwat; Eksperimen ngowahi ditindakake ing bunder njaba gir sawise karburasi lan pendinginan.

Eksperimen muter gir silinder sawise karburasi lan pendinginan

Gir gedhe (gir cincin) cacat banget sawise karburasi lan pendinginan. Deformasi bunder njaba gir cincin gir nganti 2mm, lan kekerasan sawise pendinginan yaiku hrc60-65. Ing wektu iku, angel kanggo pelanggan nemokake gilingan diameter gedhe, lan jatah mesin gedhe, lan efisiensi panggilingan kurang banget. Pungkasane, gir karburasi lan pendinginan diputar.

Kacepetan linear nglereni: 50–70m/menit, ambane nglereni: 1,5–2mm, jarak nglereni: 0,15-0,2mm/Revolusi (disesuaikan miturut syarat kekasaran)

Nalika muter gir sing wis dipadamke ing njaba bunderan, proses pemesinan rampung sekaligus. Piranti keramik impor asli mung bisa diproses kaping pirang-pirang kanggo ngurangi deformasi. Kajaba iku, ambruk pinggiran iku serius, lan biaya panggunaan piranti kasebut larang banget.

Asil uji coba piranti: piranti iki luwih tahan benturan tinimbang piranti keramik silikon nitrida impor asli, lan umur layanane 6 kali lipat tinimbang piranti keramik silikon nitrida nalika ambane pemotongan ditambah kaping telu! Efisiensi pemotongan ditambah kaping telu (biyen dipotong kaping telu, nanging saiki wis rampung sapisan). Kekasaran permukaan benda kerja uga nyukupi kabutuhan pangguna. Sing paling penting yaiku bentuk kegagalan pungkasan piranti kasebut dudu pinggiran sing rusak sing nguwatirake, nanging keausan permukaan mburi normal. Eksperimen bunderan gir sing didinginkan iki ngrusak mitos yen piranti super keras ing industri ora bisa digunakake kanggo baja sing dikuatake sing diputar kanthi intermiten! Iki wis nyebabake sensasi gedhe ing kalangan akademik piranti pemotong!

Rampungan permukaan bolongan njero gir sing muter atos sawise quenching

Njupuk conto pemotongan bolongan njero gir kanthi alur lenga: umur layanan alat pemotong uji coba tekan luwih saka 8000 meter, lan finish ana ing Ra0.8; Yen alat superhard kanthi pinggiran poles digunakake, finish puteran baja sing dikeraskan bisa tekan udakara Ra0.4. Lan umur alat sing apik bisa dipikolehi.

Ngolah ujung gir sawise karburasi lan pendinginan

Minangka aplikasi khas "nguripake tinimbang nggiling", bilah boron nitrida kubik wis digunakake sacara wiyar ing praktik produksi nguripake permukaan ujung gir kanthi keras sawise dipanasake. Dibandhingake karo nguripake, nguripake kanthi keras pancen ningkatake efisiensi kerja.

Kanggo gir karburasi lan quenched, syarat kanggo pemotong dhuwur banget. Kapisan, pemotongan intermiten mbutuhake kekerasan sing dhuwur, tahan benturan, kekokohan, tahan aus, kekasaran permukaan lan sifat liyane saka alat kasebut.

ringkesan:

Kanggo ngowahi sawise karburasi lan pendinginan lan kanggo ngowahi ujung permukaan, piranti boron nitrida kubik komposit las biasa wis populer. Nanging, kanggo deformasi dimensi bunder njaba lan bolongan njero cincin gir gedhe sing dikarburisasi lan didinginkan, mesthi dadi masalah sing angel kanggo mateni deformasi kanthi jumlah sing akeh. Pambalikan baja sing didinginkan kanthi intermiten nganggo piranti boron nitrida kubik Valin superhard bn-h20 minangka kemajuan gedhe ing industri piranti, sing kondusif kanggo promosi sing akeh babagan proses "pambalikan tinimbang nggiling" ing industri gir, lan uga nemokake jawaban kanggo masalah piranti pambalikan silinder gir sing wis dikeraskan sing wis bingung sajrone pirang-pirang taun. Uga penting banget kanggo nyepetake siklus manufaktur cincin gir lan nyuda biaya produksi; Pemotong seri Bn-h20 dikenal minangka model donya baja sing didinginkan kanthi pambalikan intermiten sing kuwat ing industri kasebut.