Worm Garing minangka komponen transmisi tenaga utamane digunakake minangka rasio rasio sing dhuwur kanggo ngganti arah rotasi batang lan nyuda kacepetan lan nambah torsi ing antarane shafts puteran non-paralel. Dheweke digunakake ing shafts kanthi sumbu sing ora disengaja, jejeg. Amarga untu saka gires meshing geser kepungkur, Gear Cacing ora cekap dibandhingake karo drive gear liyane, nanging bisa ngasilake kecepatan sing akeh banget lan mulane akeh aplikasi industri. Intine, Gear Cacing bisa diklasifikasikake minangka tunggal lan kaping pindho sing nggambarake geometri saka untu sing mesem. Gearing cacing diterangake ing kene kanthi diskusi operasi lan aplikasi umum.

Gear Cylindrical Worm

Formulir dhasar kanggo cacing yaiku jurusan rak sing digawe saka spur. Gigi rak duwe tembok sing lurus nanging nalika digunakake kanggo ngasilake untu ing blanks gear sing ngasilake bentuk untu sudhut mlengkung sing firorute. Iki bentuk rak iki penting banget angin ing awak cacing. Kawin rodha cacing dumadi sakaGear HelicalGigi dipotong ing sudut sing cocog karo sudut untu cacing. Wangun spur sing sejati mung dumadi ing bagean tengah rodha, amarga kurva untune kanggo amplok cacing. Tumindak meshing padha karo rak sing nyetir parion, kajaba gerakan penanda rak diganti karo gerakan puteran cacing. Lengkungan untu rodha kadhang diterangake minangka "throated."

Cacing bakal paling ora lan nganti papat (utawa luwih) benang, utawa diwiwiti. Saben benang ngetokake untu ing rodha cacing, sing akeh untu lan diameter sing luwih gedhe tinimbang cacing. Cacing bisa ngaktifake salah siji arah. Roda cacing biasane duwe 24 untu lan jumlah benang cacing lan untu rodha biasane luwih saka 40 taun. Cacing bisa langsung digawe ing batang utawa nyemprotake mengko.
Akeh redus cacing gear yaiku ngunci sacara teori, yaiku ora bisa didorong dening rodha cacing, minangka kauntungan ing pirang-pirang kedadeyan kayata hoisting. Yen nyopir punggung minangka karakteristik sing dikarepake, geometri cacing cacing lan rodha bisa diadaptasi kanggo ngidini (asring mbutuhake pirang-pirang diwiwiti).
Rasio kecepatan cacing lan rodha ditemtokake dening rasio jumlah untu rodha kanggo benang cacing (dudu diameter).
Amarga cacing ndeleng luwih akeh tinimbang rodha, asring ora duwe bahan sing digunakake kanggo saben, kayata cacing baja sing keras nyetir rodha tembaga. Roda worm plastik uga kasedhiya.

Gear Cacing- lan kaping pindho

Enveloving nuduhake cara untu rodha cacing bungkus cacing ngubengi cacing utawa untu cacing sebagian ing sebagian rodha. Iki nyedhiyakake area kontak sing luwih gedhe. Gear Cacing sing ampeng nggunakake cacing bentuke silinder kanggo bolong kanthi untu throated roda.
Kanggo menehi permukaan kontak untu sing luwih gedhe, sok-sok cacing kasebut throated - dibentuk kaya jam tangan - kanggo cocog karo lengkungan rodha cacing. Persiyapan iki mbutuhake posisi axial sing ati-ati. Giring cacing kaping pindho yaiku kompleks menyang mesin lan ndeleng luwih murah aplikasi tinimbang genggeman cacing. Maju ing Machining wis nggawe desain amplop kaping pindho luwih praktis tinimbang sing kepungkur.
Garing helik-axis-axis asring diarani giring cacing sing ora amplop. Clamp pesawat cenderung dadi desain sing ora enak.

Aplikasi

Aplikasi umum kanggo reducer cacm-gear yaiku gear-conveyor drive minangka sabuk obah kanthi alon-alon kanthi motor, nggawe kasus kanggo rasio rasio. Rintangan kanggo nyopir maneh liwat rodha cacing bisa digunakake kanggo nyegah pembalalan sabuk nalika conveyor mandheg. Aplikasi umum liyane ing akturuator katup, jacks, lan saws. Dheweke kadhangkala digunakake kanggo indeksasi utawa minangka tliti drive kanggo teleskop lan instrumen liyane.
Panas minangka perhatian karo Gear Cacing minangka gerakan kasebut sejatine kabeh ngusapake kaya nut ing sekrup. Kanggo tumindak katup, siklus tugas bisa dadi intermiten lan panas bisa uga dissplatates ing operasi sing jarang. Kanggo drive conveyor, kanthi operasi sing terus-terusan, panas duwe peran gedhe ing petungan desain. Kajaba iku, pelumas khusus dianjurake kanggo drive cacing amarga tekanan sing dhuwur ing antarane untu sing uga ana kemungkinan garing ing antarane bahan sing ora sopan lan wheel. Tangan kanggo drive cacing asring dipasang karo fins pendinginan kanggo nyuda panas saka lenga. Meh jumlah pendinginan bisa digayuh saengga para faktor termal kanggo giring cacing yaiku pertimbangan nanging ora watesan. Minyak umume dianjurake kanggo tetep ing ngisor 200 ° F kanggo ana operasi sing efektif kanggo drive cacing.
Mbalik maneh bisa uga ora kedadeyan amarga gumantung saka sudhut Helix nanging uga ing faktor sing kurang luwih cetha kayata gesekan lan geter. Kanggo njamin manawa bakal kedadeyan utawa ora nate kedadeyan, desainer cacing-drive kudu milih ngarep Helix sing cukup utawa cukup cethek kanggo ngrusak variabel liyane. Desain kanthi prudent asring nyaranake nggabungake braking sing redundant kanthi ngunci drive ing ngendi safety wis stake.
Gearing cacing kasedhiya minangka unit housed lan minangka gearset. Sawetara unit bisa ditrapake kanggo server integral utawa minangka desain kecepatan kanthi cepet.
Cacing presisi khusus lan versi nol-backlash kasedhiya kanggo aplikasi sing nglibatake pengurangan akurasi dhuwur. Versi kacepetan dhuwur kasedhiya saka sawetara manufaktur.