Bedane antarane Gir Bevel Spiral lan Gir Bevel Lurus

Gir miringpenting banget ing industri amarga kemampuan unik kanggo ngirim gerakan lan daya antarane rong poros sing saling berpotongan. Lan duwe macem-macem aplikasi. Wangun untu gir bevel bisa dipérang dadi untu lurus lan untu heliks, dadi apa bedane.

Gir Bevel Spiral

Gir bevel spiralGir miring kanthi untu heliks sing dibentuk ing permukaan gir ing sadawane garis sing muter. Kauntungan utama gir heliks tinimbang gir spur yaiku operasi sing lancar amarga untune nyambung kanthi bertahap. Nalika saben pasangan gir kontak, transmisi gaya luwih lancar. Gir bevel spiral kudu diganti kanthi pasangan lan mlaku bebarengan babagan gir heliks utama. Gir bevel spiral luwih umum digunakake ing diferensial kendaraan, otomotif, lan aerospace. Desain spiral ngasilake getaran lan swara sing luwih sithik tinimbang gir bevel lurus.

Gir Bevel Lurus

Gir bevel lurusyaiku ing ngendi sumbu poros rong anggota kasebut bersinggungan, lan sisih untune awujud kerucut. Nanging, set gir bevel lurus biasane dipasang ing 90°; sudut liyane uga digunakake. Permukaan pitch gir bevel awujud kerucut. Rong sifat penting saka gir yaiku sisih untu lan sudut pitch.

Gir bevel biasane duwe sudut pitch antarane 0° lan 90°. Gir bevel sing luwih umum duwe bentuk kerucut lan sudut pitch 90° utawa kurang. Jinis gir bevel iki diarani gir bevel eksternal amarga untune madhep metu. Permukaan pitch saka gir bevel eksternal sing nyambung iku koaksial karo poros gir. Titik pucuke rong permukaan mesthi ana ing persimpangan sumbu. Gir bevel kanthi sudut pitch luwih saka 90° diarani gir bevel internal; pucuk untu gir madhep mlebu. Gir bevel kanthi sudut pitch persis 90° duwe untu sejajar karo sumbu.

Bedane antarane

Swara/Getaran

Gir bevel lurusnduwèni untu lurus kaya gir spur sing dipotong sadawane sumbu ing kerucut. Mulane, bisa uga rame banget amarga untu gir sing dipasangake tabrakan nalika kontak.

Gir bevel spiralnduweni untu spiral sing dipotong ing kurva spiral ing sadawane kerucut pitch. Ora kaya pasangan sing lurus, untu saka rong gir bevel spiral sing dipasangake luwih alon-alon kontak lan ora tabrakan. Iki nyebabake getaran sing luwih sithik, lan operasi sing luwih sepi lan lancar.

Ngunggah

Amarga kontak dadakan untu karo gir bevel lurus, mula kena beban impact utawa shock. Kosok baline, keterlibatan untu kanthi bertahap karo gir bevel spiral nyebabake penumpukan beban sing luwih bertahap.

Dorongan Aksial

Amarga wujudé kerucut, gir bevel ngasilaké gaya dorong aksial — jinis gaya sing tumindak sejajar karo sumbu rotasi. Gir bevel spiral ngetokaké gaya dorong sing luwih gedhé ing bantalan amarga kemampuané kanggo ngganti arah dorong nganggo tangan spiral lan arah rotasiné.

Biaya Produksi

Lumrahé, cara konvensional kanggo nggawé gir spiral bevel nduwèni biaya sing luwih dhuwur dibandhingaké karo gir bevel lurus. Salah sijiné, gir bevel lurus nduwèni desain sing luwih gampang lan luwih cepet dieksekusi tinimbang gir spiral liyané.