Bedane antarane Gir Bevel Spiral lan Gir Bevel Lurus

Gir bevelsing indispensable ing industri amarga kemampuan unik kanggo ngirim gerakan lan daya antarane loro poros intersecting. Lan padha duwe sawetara saka sudhut aplikasi. Bentuk untu saka gear bevel bisa dipérang dadi waos lurus lan bentuk untu heliks, mula apa bedane.

Spiral Bevel Gear

Spiral bevel gearsyaiku gear beveled kanthi untu heliks sing dibentuk ing pasuryan gear ing sadawane garis gulung. Kauntungan utama saka gear helical tinimbang gear spur yaiku operasi sing lancar amarga untu bolong mboko sithik. Nalika saben pasangan pindah ing kontak, transmisi pasukan luwih lancar. Gir bevel spiral kudu diganti kanthi pasangan lan mlaku bebarengan babagan gear heliks utama. Gir bevel spiral luwih umum digunakake ing diferensial kendaraan, otomotif, lan aerospace. Desain spiral mrodhuksi getaran lan gangguan kurang saka gear bevel lurus.

Lurus Bevel Gear

Gear bevel lurusiku ing ngendi sumbu saka batang loro-anggota intersect, lan flanks waos ing wangun conical. Nanging, set gear bevel lurus biasane dipasang ing 90 °; sudhut liyane uga digunakake. Werna pitch gear bevel iku conical. Rong sifat penting saka gear yaiku flank untu lan sudut pitch.

Gir bevel biasane duwe sudut pitch antarane 0 ° lan 90 °. Gir bevel sing luwih umum nduweni wangun conical lan sudut pitch 90 ° utawa kurang. Gear bevel jinis iki diarani gear bevel eksternal amarga untune madhep njaba. Pasuryan pitch gear bevel eksternal meshing coaxial karo poros gear. Pucuk saka rong permukaan tansah ana ing persimpangan sumbu. Gear bevel kanthi sudut pitch luwih saka 90 ° diarani gear bevel internal; ndhuwur waos saka pindah madhep mlebu. Gear bevel kanthi sudut pitch persis 90 ° duwe untu sing sejajar karo sumbu.

Bedane antarane Wong-wong mau

Swara/Geter

Gear bevel lurusduwe untu lurus kaya spur gear sing dipotong ing sumbu ing kerucut. Mulane, bisa dadi rame amarga untu saka gear kawin tabrakan nalika kontak.

Spiral bevel gearduwe untu spiral sing dipotong ing kurva spiral ngliwati kerucut pitch. Ora kaya pasangan sing lurus, untu saka rong gear bevel spiral sing kawin luwih alon lan ora tabrakan. Iki nyebabake geter sing kurang, lan operasi sing luwih tenang lan lancar.

Loading

Amarga kontak dadakan saka untu karo pindah bevel lurus, iku tundhuk impact utawa kejut loading. Kosok baline, keterlibatan bertahap saka untu kanthi gear bevel spiral ngasilake beban sing luwih bertahap.

Axial Thrust

Amarga bentuke kerucut, gear bevel ngasilake gaya dorong aksial - jinis gaya sing tumindak sejajar karo sumbu rotasi. Gear bevel spiral nduwe gaya dorong luwih akeh ing bantalan amarga kemampuane ngganti arah dorong kanthi tangan spiral lan arah rotasi.

Biaya Produksi

Umume, cara konvensional nggawe gear bevel spiral duwe biaya sing luwih dhuwur dibandhingake karo gear bevel lurus. Siji-sijine, gear bevel lurus duwe desain sing luwih gampang sing luwih cepet dieksekusi tinimbang mitra spiral.